Ankara Turbo Tamiri

Turbo Nedir?

Turbo; eksoz gazı ile çalışan ve basınçlı hava üreten sistemdir. Turbo sisteminde eksoz manifoltundan alınan gazlar turbodaki mili çevirir bu milin diğer tarafındaki kompresör pervanesini çevirir ve hava emiş hattını kullanarak hava üretir ve bu üretilen basınçlı hava pistonlara gönderilerek güç elde edilir.

Turbo sistemi içten yanmalı motorlarda bir aşırı besleme sistemidir. Turbo motorlarının devirleri 150,000 RPM’e kadar çıkabilir, yani normal motorlardan yaklaşık 30 kat daha hızlıdır. Bir motordan daha çok güç almanın açık yolu yanma odasına giden hava ve yakıt karışımını arttırmaktır.

Turbo Tamiri

Turboşarj üniteleri araçların mekanik aksamlarının en yoğun şekilde harekete maruz kalan parçalarıdır. 150.000 i bulan devir sayılarına dayanan bu mekanik aksamların tamir ve değişimlerinde değişimi yapan servisin uzmanlığı ve güvenirliği araçlarınızın sağlığı için  hayati önem taşımaktadır. Turbo Center ailesi olarak bu güne kadar yapmış olduğumuz onbinlerce onarım ve bir o kadar memnun müşteri portföyümüz ile sizlere turboşarj tamiri ve bakımı konusunda en iyi hizmeti vermeyi garanti ediyoruz.

Turbo Nasıl Çalışır?

Ezoz manifoldundan gelen basınçlı yanmış gazlar türbini döndürür ve aynı mil üzerinde bulunan kompresör hareketini türbinden alarak ortamdaki temiz havayı emerek basınçlı bir şekilde silindirlere gönderir.

Turbo kompresörü (pompa) vasıtasıyla sıkıştırılan havanın hızı, basıncı ve yoğunluğu (birim hacmine düşen hava kütlesi) artar.

Hızı, basıncı ve yoğunluğu (basınçtan dolayı) artan hava sayesinde motorun silindirine birim zamanda giren hava miktarı artar.

Artan hava miktarına karşılık olarak silindirlere daha fazla yakıt gönderilerek yanma çevriminde daha fazla güç elde edilir.

Bu silindirlere birim zamanda normalden daha fazla hava ve yakıt girmesine aşırı besleme denir.

NEDEN TURBO?

Motorun gücünü ve torkunu arttırır.

Dizel motorların yakıt tüketimini azaltır, zararlı egzoz atıklarını azaltır.

Daha küçük ve hafif motorların kullanılmasına olanak verir.

Ortalama bir turbo 1 dakika içerisinde bir minibüsün iç hacmi kadar havayı dönüşüme uğratır ve bir turbo için birkaç saniyede 20.000 rpm’den 150.000 rpm’ye çıkmak sorun değildir.

Turbolar bilinenin aksine yüksek sıcaklıkta çalışan parçalardır.

TURBONUN MOTORDAKI FONKSIYONU NEDIR ?

Turboşarj, motora atmosferik basıncın üzerinde hava vererek yani cebri doldurum yaptırarak daha küçük hacimli silindirlerden daha yüksek güç üretilmesini sağlayan, hareketini egzoz gazının dışarı çıkma basıncından alan bir çeşit pompadır. Eksoz ve emme olmak üzere iki adet pervaneye sahiptir. Türbin egzoz tarafında, kompresör emme tarafında yer almaktadır. Egzoz gazının çıkma basıncıyla dönen türbin aradaki bağlantı milinin yardımıyla kompresör pervanesini döndürür. Bu sayede motor silindiri içerisine  artan bir hava girişi sağlanmış olur

TURBOLARIN ÖMRÜ NASIL UZATILIR ?

Bir motorun gücü, yanma hücrelerinde belli zaman aralığında tükenilen yakıt ile doğru orantılıdır. Daha yüksek ve düzenli yanma için daha çok oksijene ihtiyaç duyulur. Günümüzde motor hacimleri sabit tutularak aynı motordan daha fazla verim alabilmenin yolu, yanma hücrelerine turbo vasıtasıyla daha fazla hava aktarabilmekle mümkün olmaktadır.